Одна з головних задач автомобільного транспорту - перевезення вантажів. Найчастіше ці вантажі досить великогабаритні - меблі, побутова техніка, будівельні матеріали. І якщо для водіїв вантажівок це цілком звичне завдання, то власники легковиків стикаються з необхідністю подібних перевезень не настільки часто. Але, в будь-якому випадку, для того, щоб транспортування вантажу було безпечним, життєво важлива надійність його фіксації. З цією метою використовуються спеціальні стягуючі ремені.
Найчастіше ремінна стяжка розділена на дві половини. Перша з них - коротка, з гаком на одному кінці і храповиком на іншому, друга - довга, з гаком і вільною стрічкою. Гаки по краях стягуючої стрічки зачіпляються за основу (рама автомобіля, монтажні вушка і т.ін.). Край довгої стрічки протягується в натяжний механізм, а потім надійно затягується важелем і блокується складанням фіксатора храповика.
Норми Євросоюзу EN 12195 «Пристрої для фіксації вантажів на дорожніх транспортних засобах», встановлені в якості правил безпеки для всіх автомобільних вантажоперевізників, наказують пришивати ярлик на кожну половину стяжного ременя, щоб полегшити його ідентифікацію. В ярлику повинна міститися наступна інформація:
- Рік виробництва виробу.
- Матеріал, з якого зіткана стрічка стяжки.
- Загальна довжина стяжного ременя (сумарно для обох частин).
- Номінальне значення навантаження (LC) в деканьютонах (daN) (один деканьютон приблизно відповідає кілограму маси). Розривне зусилля стяжки повинна становити не менше подвоєного номінального значення навантаження.
- Сила номінального натягу ременя (SHF). У нормі це значення має становити 50 деканьютонов (50 кілограм-сил).
- Сила попереднього натягу ременя (STF). По суті, це сила, яка передається від натягувача стяжній стрічці. Після відпускання важеля храповика ця сила залишається в натяжному механізмі. Її значення може становити від 0,1 до 0,5 від робочого навантаження стяжного ременя, перевищення даного діапазону неприпустимо. Як і для інших силових параметрів, дане значення вказується в деканьютонах (daN).
- Позначення виробника.
- Відображення відповідності нормативам EN 12195-2.
- Припустиме значення подовження при граничному робочому навантаженні відносної номінальної довжини. У нормі ця величина не повинна перевищувати 5%.
- Фраза «НЕ ПІДІЙМАТИ, ТІЛЬКИ ФІКСУВАТИ» (на мові країни виробника). Дана позначка вказує на те, що стяжка не розрахована на ривкові навантаження, а значить, не повинна використовуватися як буксирувальний трос або вантажопідйомні стропи.
При використанні стяжки вантажу надзвичайно важливо дотримуватися таких вимог безпеки:
- Заборонено використання пошкоджених стяжних стрічок. Необхідно обов'язково перевіряти їх стан перед використанням.
- Перш ніж закріплювати вантаж стяжками, необхідно переконатися в його стійкому розміщенні. Ремені мають рівномірно розташовуватися на вантажі, щоб фіксувати його по всьому об'єму. Збільшити зчеплення стяжки з вантажем можливо, використовуючи відповідні підкладки з гуми.
- Не допускається навантаження на стяжку, що перевищує встановлений гранично дозволене значення.
- Заборонено натягувати стяжні стрічки через гострі краї вантажу або зав'язувати їх у вузол. Стяжки повинні охоплювати вантаж по всій ширині і не мають перекручуватися.